جهد بطارية السيارة

إذا تجاوزت بطارية بطارية السيارة قيمة الجهد النهائي لتفريغ البطارية أثناء عملية التفريغ ، فقد يتسبب ذلك في زيادة الضغط الداخلي للبطارية عندما تستمر البطارية في التفريغ ، وعكس المواد النشطة الإيجابية والسلبية هو تلف ، مما أدى إلى قدرة كبيرة لبطارية السيارة. أرجع للخلف - قلص. الشحن الزائد: عندما يتم شحن البطارية ، إذا استمرت في الشحن بعد وصولها إلى حالة كاملة ، فقد يتسبب في زيادة الضغط الداخلي للبطارية ، وتشوه البطارية ، وتسرب السائل ، وما إلى ذلك ، كما سيتم تقليل أداء البطارية بشكل كبير وتلف. كثافة الطاقة: الطاقة المنبعثة من متوسط ​​حجم الوحدة أو كتلة البطارية. بشكل عام ، تبلغ كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون 2.5 مرة من بطاريات النيكل والكادميوم و 1.8 مرة لبطاريات هيدريد النيكل والمعدن في نفس الحجم. لذلك ، تحت نفس سعة البطارية ، سيكون لبطاريات الليثيوم أيون كثافة طاقة أعلى من بطاريات النيكل والكادميوم والنيكل والهيدروجين. حجم أصغر ووزن أخف.

التفريغ الذاتي: سواء كانت البطارية قيد الاستخدام أم لا ، فسوف تتسبب في فقدان الطاقة لأسباب مختلفة. إذا تم حسابه على أساس شهري ، فإن التفريغ الذاتي لبطاريات ليثيوم أيون حوالي 1 ٪ -2 ٪ ، والتفريغ الذاتي لبطاريات هيدريد النيكل والمعدن حوالي 3 ٪ -5 ٪. دورة الحياة: عندما يتم شحن البطارية القابلة لإعادة الشحن وتفريغها بشكل متكرر ، ستنخفض سعة البطارية تدريجيًا إلى 60٪ -80٪ ​​من السعة الأولية. تأثير الذاكرة: في عملية شحن وتفريغ البطارية ، سيتم إنشاء العديد من الفقاعات الصغيرة على لوحة البطارية. بمرور الوقت ، ستقلل هذه الفقاعات مساحة لوحة البطارية وستؤثر أيضًا بشكل غير مباشر على سعة البطارية.