من سيفوز ، الليثيوم ، الصوديوم ، الهيدروجين؟
Feb 08, 2023
مستقبل تخزين الطاقة المحلية: المنافسة الموجهة نحو السوق وتعايش طرق تقنية متعددة. تخزين الطاقة المصب هو شبكة الطاقة وتشغيل محطة الطاقة والاستخدام المنزلي وما إلى ذلك ، والتي تختلف عن بطارية الليثيوم للمركبات (مع فترة اعتماد طويلة ومتطلبات اتساق عالية) مع حواجز عالية للدخول والتركيز العالي. من الصعب أن يكون لديك نمط احتكار القلة. إنه نمط تنافسي أكثر مع المزايا الاقتصادية والتكلفة باعتبارها جوهرًا ، مثل الصناعة الكهروضوئية.
طاقة الصوديوم: تكون عملية التصنيع أسرع من توقعات السوق ، وتستند بشكل أساسي إلى ميزة التكلفة النظرية الناتجة عن ارتفاع سعر الليثيوم وإعادة استخدام سلسلة صناعة طاقة الليثيوم. يمكن استخدام معظم الطاقة الإنتاجية من البطارية إلى القطب الموجب والقطب السالب والحجاب الحاجز. هذا يختلف عن المنافسة بين الكريستالات أحادية البلورات والتفاعل غير المتجانس في المجال الكهروضوئي ، ومقاومة السلسلة الصناعية الناضجة صغيرة جدًا. لن تقلب بطارية الصوديوم نمط المنافسة لبطارية الليثيوم ، ولكنها تمثل فرصة أكبر للصناعة. نحتاج إلى البحث عن الاختلافات بين بطارية الصوديوم وبطارية الليثيوم في جانب المواد ، مثل الاختلافات في العملية وتكلفة أنود الجرافيت والكربون الصلب / الكربون الناعم ، والاختلافات في الأداء والتكلفة لعدة طرق مختلفة من طليعة الكاثود ، والاختلافات في مواد جمع السوائل ، وما إلى ذلك.
طاقة الهيدروجين: السلسلة الصناعية معقدة ، بما في ذلك إنتاج الهيدروجين والتخزين والنقل والهدرجة والمفاعلات الكهربائية. إنه أشبه بالغاز الطبيعي بين أنواع الوقود الأحفوري الثلاثة. على الرغم من أنه الأكثر نظافة ، فمن المحتمل أن يكون مكملاً في مجال الطاقة بناءً على عنق الزجاجة في النقل في المستقبل ، بدلاً من دوره الرائد ؛ يمكن تقسيم استخدام طاقة الهيدروجين إلى وسائل النقل العام ، والشاحنات الثقيلة ، والطاقة البحرية والاحتياطية وفقًا لتقرير Ballard السنوي. هو الأكثر قابلية للتطبيق في المجالات ذات المتطلبات العالية للوقت والطاقة. القوة العالية هي جوهر القدرة التنافسية لطاقة الهيدروجين. الطريقة الأكثر ملاءمة هي العثور على حقول بديلة للديزل وزيت الوقود. قد لا يكون سوق المركبات التجارية كثيرًا ، لكن استهلاك الديزل والبنزين أكبر. هل يمكن قياس سقف تقييم الطاقة الهيدروجينية بالطلب على الديزل؟ بالإضافة إلى استخدام طاقة الهيدروجين في مجال الطاقة ، هناك حاجة إلى تقليل الانبعاثات في عدد كبير من المجالات الصناعية (خاصة الصناعة الكيميائية) في فترة أطول.
استنتاجنا: البحث عن الاختلافات بين الصوديوم والليثيوم ، والبحث عن أوجه التشابه بين الهيدروجين والفاناديوم ، والبحث عن فرص استثمارية للمواد الأولية. نأخذ القطب السالب لبطارية الصوديوم وبطارية الليثيوم كمثال لإيجاد الفرق في نهاية المادة الخام. الراتنج الفينول والكتلة الحيوية هي المادة السلبية لبطارية الصوديوم والتي تختلف عن بطارية الليثيوم ؛ نأخذ الألواح ثنائية القطب لمكدس طاقة الهيدروجين وبطارية تدفق السائل كأمثلة. بالنسبة لألواح الجرافيت ثنائية القطب الشائعة ، من المرجح أن يكون التطبيق في بطارية تدفق السائل أكبر بكثير من تطبيقات مكدس طاقة الهيدروجين على المدى الطويل.
