شحنات بطاريات الرصاص الحمضية في الصين تتجاوز 300 مليون كيلوفولت في الساعة لأول مرة وستستمر في النمو في العامين الماضيين
Nov 18, 2022
في الآونة الأخيرة ، أصدرت المؤسسات البحثية EVTank ومعهد Ivey للبحوث الاقتصادية ومعهد أبحاث صناعة البطاريات الصيني بشكل مشترك الكتاب الأبيض حول تطوير صناعة بطاريات حمض الرصاص في الصين (2022). تظهر إحصائيات الكتاب الأبيض أنه في عام 2021 ، سيصل سوق بطاريات الرصاص الحمضية العالمية إلى 47.43 مليار دولار أمريكي ، بنمو سنوي قدره 8.83 في المائة ، ليصل إلى أعلى مستوى في السنوات الأخيرة.
أشار EVTank في الكتاب الأبيض إلى أن الحصة السوقية العالمية لشركات بطاريات الرصاص الحمضية الصينية ستبلغ 42. 0 بالمائة في عام 2021. تُظهر بيانات EVTank أنه في عام 2021 ، ستصبح الشحنة الإجمالية لبطاريات الرصاص الحمضية في الصين تجاوزت 300 مليون كيلوفولت في الساعة لأول مرة ، لتصل إلى 304 مليون كيلوفولت أمبير ، بزيادة كبيرة على أساس سنوي بنسبة 14.9 في المائة ، وسيصل حجم السوق الإجمالي إلى 127.57 مليار يوان. بالنظر إلى المستقبل ، يعتقد EVTank أن صناعة بطاريات الرصاص الحمضية في الصين ستظل تحافظ على اتجاه نمو إيجابي في العامين الماضيين. ومع ذلك ، بالنظر إلى الانخفاض التدريجي في أسعار بطاريات أيونات الليثيوم والتصنيع التدريجي لأنظمة البطاريات ذات الأداء الأعلى من حيث التكلفة مثل بطاريات أيون الصوديوم ، فمن المتوقع أن تنخفض شحنات بطاريات الرصاص الحمضية في الصين على أساس سنوي في عام 2024.
من منظور نمط المنافسة المؤسسية ، قال EVTank في الكتاب الأبيض إنه مع الزيادة التدريجية لفحص حماية البيئة على بطاريات الرصاص الحمضية في السنوات الأخيرة والاستبدال التدريجي لمساحة السوق الخاصة بها بتقنيات بطاريات جديدة مثل بطاريات أيونات الليثيوم ، استمر عدد شركات بطاريات الرصاص الحمضية في الانخفاض عامًا بعد عام. توضح بيانات المستند التعريفي التمهيدي أن عدد مصنعي بطاريات الرصاص الحمضية في الصين قد انخفض من 15 0 0 في عام 2010 إلى 110 في عام 2021 ، وهناك عدد كبير من الشركات في حالة تعليق الإنتاج أو تصحيحه. وفقًا للبيانات الإحصائية لشركة EVTank ، في عام 2021 ، ستكون حصة سوق بطاريات الرصاص الحمضية في الصين مركزة للغاية ، حيث تصل حصة السوق الإجمالية لشركتي Tianneng و Chaowei إلى 49.0 بالمائة ، وحصة السوق للشركات الست الأولى في الصناعة بإجمالي 77.5 بالمائة.
أشار الكتاب الأبيض حول تطوير صناعة بطاريات الرصاص الحمضية في الصين (2022) إلى أن بطاريات بدء تشغيل السيارات وبطاريات الطاقة لا تزال أكبر سوق لتطبيق بطاريات الرصاص الحمضية ، حيث تمثل أكثر من 70 بالمائة في المجموع. حللت شركة EVTank أن ارتفاع سعر مواد بطارية أيون الليثيوم مثل كربونات الليثيوم في عام 2021 أدى بشكل مباشر إلى ارتفاع أسعار بطاريات أيونات الليثيوم ، وتخلت بعض شركات الدراجات الكهربائية عن بطاريات الليثيوم أيون لاختيار بطاريات الرصاص الحمضية مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، نما سوق البطاريات المبدئي المدعوم بمركبات الطاقة الجديدة بشكل ملحوظ. سيؤدي سوق الاستبدال الثانوي الذي فرضه سوق دعم السيارات الجديدة إلى دفع نمو شحنات بطاريات الرصاص الحمضية في الصين في عام 2021.
أجرى الكتاب الأبيض حول تطوير صناعة بطاريات الرصاص الحمضية في الصين (2022) بحثًا وتحليلاً مفصلاً حول شحنات بطاريات الرصاص الحمضية العالمية والصينية ، ونطاق السوق ، ونمط المنافسة الإقليمية والمؤسسة ، ومعادن الرصاص في المنبع من السلسلة الصناعية ، مجالات التطبيق في المصب من السلسلة الصناعية ، وإعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية ، وما إلى ذلك ، وتحليل بطارية حمض الرصاص ، وبطارية ليثيوم أيون على أساس مزايا وعيوب تقنيات البطاريات الجديدة مثل بطارية أيون الصوديوم والعلاقة بين المنافسة والاستبدال في السوق في المستقبل ، أجرى الكتاب الأبيض تحليلًا استشرافيًا وتنبؤًا لاتجاه التنمية في صناعة بطاريات الرصاص الحمضية في السنوات الخمس المقبلة ، واختار العديد من الشركات التمثيلية مثل Tianneng Group و Chaowei Power و Camel Co. ، Ltd. و Lishi International و Nandu Power لتحليل وضع أعمالهم واستراتيجية تحويل الأعمال وما إلى ذلك بالتفصيل.
