احتمال تطبيق بطارية ليثيوم فوسفات الحديد

1 المقدمة

مع التطور المستمر للاقتصاد العالمي ، تعمقت أزمة الطاقة تدريجياً ، واستمر الوعي بحماية البيئة في الازدياد. كصناعة طاقة جديدة وصديقة للبيئة لبطاريات الطاقة منخفضة الكربون ، فقد تطورت بسرعة ، وأصبحت بطاريات الليثيوم أيون بطاريات طاقة عديدة نظرًا لأدائها الممتاز وتكاليف التصنيع المعتدلة. الاتجاه التنموي السائد للبلاد. مع الاختراقات المستمرة في تكنولوجيا أداء المواد والبطاريات والانخفاض التدريجي في تكاليف الإنتاج ، ستعزز بطاريات الليثيوم أيون تدريجياً مزاياها من الوزن الخفيف ، ونطاق الإبحار الطويل ، ونطاق التطبيق الواسع ، وكثافة الطاقة العالية ، والطاقة الإنتاجية العالية ، وسوف تستخدم كبطارية طاقة رئيسية. التطوير هو النوع الرئيسي لبطارية الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة اليوم. في الوقت الحاضر ، تشتمل مواد الكاثود لبطاريات طاقة الليثيوم أيون في التطبيقات الصناعية في الداخل والخارج على فوسفات حديد الليثيوم (المشار إليه فيما يلي باسم LFP) ، ومنغنات الليثيوم ، والثالث (منجنات النيكل والنيكل والكوبالت ، والليثيوم نيكل الكوبالت ألومينات) ، من بينها فوسفات الحديد الليثيوم هو أعلى درجات الأمان والاستقرار ، ودورة الحياة الأطول ومزايا التكلفة المنخفضة التي تنمو بسرعة في الصين. مع التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة وبطاريات الطاقة ، استمرت التكنولوجيا والتكنولوجيا لصناعة المواد LFP في النمو في السنوات الأخيرة. تبرز المنافسة الناضجة والمتجانسة ، بناءً على التكرار التكنولوجي السريع والتعاون البيئي الصناعي ، ويسرع سوق LFP من تركيز الشركات الرائدة في النمو المطرد ، وزاد تركيز الصناعة بشكل أكبر. تتمتع LFP بمزايا تكلفة متأصلة ، وهناك مساحة معيشة ثابتة في السوق الحساسة من حيث التكلفة. يمكن أن يؤدي تراكب بعض الحلول التقنية الجديدة إلى حل أوجه القصور في الأداء إلى حد معين. في العام الماضي ، تعافى الطلب على سلسلة صناعة LFP ، وتم تحسين نمط العرض والطلب ، وسيتم تعزيز انتعاش LFP في سوق بطاريات الطاقة بشكل أكبر.

2 مجالات تطبيق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم

تشمل مجالات التطبيق الحالية لبطاريات LFP مركبات الطاقة الجديدة وتخزين الطاقة ومحطات 5G الأساسية والمركبات ذات العجلتين والشاحنات الثقيلة والسفن الكهربائية وغيرها من المجالات. من بينها ، يمثل تطبيق مركبات الطاقة الجديدة النسبة الأكبر ، بما في ذلك سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة وسيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة ومركبات الطاقة الجديدة الخاصة ؛ تستخدم حاليًا بطاريات LFP في مجال تخزين الطاقة التي تمثل أكثر من 94 ٪ ، بما في ذلك المنتجات الجديدة وبطاريات المستوى ، والتي تستخدم بشكل رئيسي في UPS وإمدادات الطاقة الاحتياطية ومجالات تخزين طاقة الاتصالات ؛ من المتوقع أن يكون التطور المستقبلي لسوق السفن الكهربائية مرتفعًا نسبيًا. حسنًا ، جميع التطبيقات في هذا المجال هي حاليًا بطاريات LFP ؛ كما بدأ استخدام بطاريات LFP في سوق مبادلة البطاريات ذات العجلتين. مع بدء السوق في التخلص من السياسة والتحرك نحو التسويق الحقيقي ، سيتم أيضًا فتح فرص لبطاريات LFP.

3 آفاق تطبيق بطاريات LFP

3.1 آفاق التطبيق في مجال مركبات الطاقة الجديدة

منذ عام 2020 ، بدأ سوق بطاريات LFP في الانتعاش ودخل دورة نمو جديدة. في بداية العام الماضي ، دخلت Tesla و CATL في" ؛ بطارية خالية من الكوبالت&مثل ؛ لإعادة بطارية LFP إلى وسط المسرح مرة أخرى. لا شك أن سيارات Tesla الكهربائية المجهزة ببطاريات LFP فتحت بسرعة مقدمة لعودة قوية لبطاريات LFP في سوق بطاريات الطاقة. مدفوعة بالزيادة الكبيرة في مبيعات العديد من الموديلات التي تدعم بطاريات LFP مثل الطراز المحلي 3 و BYD Han EV و Hongguang MINI EV وما إلى ذلك ، بما في ذلك CATL و BYD و Gotion و REPT Energy و GREAT Power وشركات البطاريات الأخرى ، زادت السعة المركبة لبطاريات LFP في سوق سيارات الركاب بشكل كبير. وفقًا لإحصاءات الصناعة ، ارتفعت نسبة شحنات بطاريات LFP من إجمالي شحنات بطاريات الطاقة من 28٪ في عام 2019 إلى حوالي 35-40٪ في عام 2020.

في بداية العام الجديد 2021 ، تشير أحدث اتجاهات الصناعة إلى أن بطاريات LFP ستطلق موجة في مجال سيارات الركاب في عام 2021. من منظور السياسة الصناعية ، تم تنفيذ سياسة دعم مركبات الطاقة الجديدة رسميًا في أوائل عام 2021 ، مما يشير إلى اتجاه مصنعي المعدات الأصلية في التخطيط لمركبات الطاقة الجديدة. من منظور الاتجاه العام ، أكملت سيارات الطاقة الجديدة تحول نمط التنمية الصناعية المدفوعة بالسياسات الوطنية إلى وضع التطوير الذي يحركه طلب السوق. في عام 2021 ، سيتم تخفيض معيار دعم مركبات الطاقة الجديد بنسبة 20٪ على أساس عام 2020. سيساعد تنفيذ سياسة الدعم وإلغاء الفترة الانتقالية للإعانات المتراكبة في تعزيز النمو الطبيعي للإنتاج السنوي ومبيعات مركبات ركاب جديدة تعمل بالطاقة في عام 2021. من منظور التخطيط الصناعي ، تعمل شركات CATL و BYD و Gotion وغيرها من شركات بطاريات الرأس بنشاط على زيادة الطاقة الإنتاجية لبطاريات LFP. تم بالفعل الحصول على بطاريات CTP والبطاريات النصلية القائمة على حل LFP الذي أطلقته CATL و BYD. يدرك السوق أنه يقوم حاليًا بتوسيع طاقته الإنتاجية لبطاريات LFP. بالإضافة إلى ذلك ، قامت Gotion أيضًا بترقية منتجاتها من بطاريات LFP. أطلقت مؤخرًا بطاريات اللينة 210Wh / Kg LFP وتقنية JTM. تعمل شركات البطاريات الرئيسية الرئيسية على توسيع قدرة إنتاج بطاريات LFP بشكل كبير وترقيات المنتج ، وستنتهز فرص السوق في عام 2021 من حيث دعم بطاريات LFP لسيارات الركاب. بشكل عام ، مع تسريع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لسيارات الركاب من إطلاق نماذج LFP وشركات البطاريات التي تقلل من تكاليف التصنيع بشكل أكبر ، سيتم تسليط الضوء بشكل أكبر على الميزة التنافسية لبطاريات LFP في مجال سيارات الركاب ، وترتيب سعة بطارية الطاقة المثبتة في الركاب المحليين سيكون حقل السيارة أيضًا ستظهر جولة جديدة من التعديلات.

لتقدير القدرة المركبة لبطاريات LFP في بلدي من 2021 إلى 2025 ، فإننا نفترض الافتراضات التالية: أولاً ، سيحافظ إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي على نمو مطرد من 2021 إلى 2023 ؛ التآزر بين القيادة الذاتية عالية المستوى ومركبات الطاقة الجديدة من 2024 إلى 2025 التأثير كبير. بحلول عام 2025 ، سيصل حجم إنتاج ومبيعات سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة إلى 5.5 مليون ، وسيقترب عدد المركبات التجارية والمركبات الخاصة من 6 ملايين ، وتحقيق الأهداف المحددة مسبقًا لـ&مثل ؛ خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)&مثل ؛. ثانيًا ، في سيارات الركاب الكهربائية النقية ، تحافظ طرازات فئة A00 على حوالي 20٪ من حصة السوق ، ويتزايد معدل تغلغل بطاريات LFP ، اعتمادًا على مزايا التكلفة ، عامًا بعد عام ، ويهيمن أخيرًا ؛ تحافظ طرز فئة A0 ~ A1 على حوالي 50٪ من حصة السوق ، مع الأخذ في الاعتبار المساحة الإجمالية وعمر البطارية والتكلفة والطاقة وعوامل أخرى ، فإن نسبة حديد الليثيوم في ارتفاع مستمر. بشكل عام ، تستقبل بطاريات الطاقة LFP زيادة مضاعفة في كمية وموضع مجال سيارات الركاب. أخيرًا ، زاد شحن البطارية لكل نوع من أنواع سيارات الركاب الكهربائية النقية بشكل طفيف عامًا بعد عام. بناءً على التقديرات المذكورة أعلاه ، بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تصل السعة المثبتة محليًا لبطاريات الطاقة LFP إلى 136 جيجاواط / ساعة ، ومن المتوقع أن تصل حصة LFP في سوق بطاريات الطاقة إلى ما بين 40٪ و 50٪. إذا نظرت إلى العالم ، مع الأخذ في الاعتبار أن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية قد غيرت أيضًا مواقفها تجاه بطاريات LFP ، فقد يكون لبطاريات LFP مساحة سوق أوسع. بحلول ذلك الوقت ، قد يقترب الإنتاج السنوي العالمي من LFP المستخدم فقط لبطاريات الطاقة من 50 حوالي عشرة آلاف طن. باختصار ، من الاختيار السائد في المرحلة المبكرة من التطور الصناعي ، والتطور السريع للصناعة إلى فترة النضج التدريجي ، توشك بطاريات الطاقة LFP على الدخول في تطوير قوي ، ومن المأمول أن تستمر المؤسسة إلى الأبد.

3.2 آفاق التطبيق في مجال تخزين طاقة الاتصالات

أظهر تطبيق بطاريات LFP في محطات 5G الأساسية أيضًا اتجاهًا سريعًا للنمو ، مما فتح فرصًا جديدة في السوق. في النصف الأول من عام 2020 ، تقدمت China Tower و China Mobile بعطاءات متتالية لمشاريع تخزين طاقة بطارية LFP للمحطة الأساسية 5G. من بين مقدمي العروض الفائزين: GREAT Power و EVE و Narada Power و ZTT و Highstar و Shuangdeng Group و Vision Power و Coslight Power و PLB Battery وما إلى ذلك. إعلانات المزايدة المشتركة لدعم الطاقة"؛ رسميًا ، بحجم مزايدة يقدر بـ 2.09 جيجاوات ساعة. في المستقبل ، ستحتاج الصين إلى بناء أو تجديد ما لا يقل عن 14.38 مليون محطة قاعدية. سيوفر سوق تخزين الطاقة لمحطة 5G الأساسية ، المقدّر باستهلاك طاقة محطة واحدة يبلغ 2700 واط و 4 ساعات للطوارئ ، 155 جيجا واط ساعة من الطلب على بطاريات LFP في المستقبل ، وسيتجاوز حجم السوق المقابل 100 مليار يوان.

3.3 آفاق التطبيق في مجال العجلتين

كما تم استخدام بطاريات LFP بشكل جيد في صناعة الدراجات الكهربائية. من منظور السوق المحلية ، أدى تنفيذ المعيار الوطني الجديد إلى زيادة الطلب على الاستبدال ، مما سيعزز الزيادة المستمرة في مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتين. كما أن التطور المستمر للاقتصاد التشاركي والإطلاق الواسع النطاق للدراجات النارية المشتركة في السوق قد وفر أيضًا قوة دفع لإنتاج وبيع المركبات الكهربائية ذات العجلتين. مدفوعة بالتعاون مع شركات البطاريات الرائدة مثل CATL و BYD و Gotion وعمالقة الدراجات الكهربائية المشتركة مثل Halo و Didi ، زاد حجم بطاريات LFP بشكل كبير ، وكان العديد منها بشكل أساسي بطاريات ليثيوم منغنيز أو بطاريات ثلاثية. بدأت شركات البطاريات ذات العجلات على الطريق التقني في التحول إلى بطاريات LFP ، ومن المتوقع أن تزداد الحصة السوقية لبطاريات LFP بشكل كبير في عام 2021. باختصار ، مدفوعة بالعديد من العوامل المواتية مثل المعيار الوطني الجديد ، والمشاركة ، والوجبات الجاهزة ، والصريحة التسليم ، والتصدير ، وما إلى ذلك ، فإن العجلتين سوف يؤدي إلى نمو هائل. خلال الفترة من 2022 إلى 2023 ، سيكون هناك أكثر من 50 مليون مركبة ، تذهب مباشرة إلى 60 مليون مركبة. تشير التنبؤات الأولية إلى أنه بحلول عام 2025 ، ستكون 70٪ من الدراجات الكهربائية من نماذج بطاريات الليثيوم.

من منظور الأسواق الخارجية ، غيّر وباء التاج الجديد مفاهيم وأنماط السفر لكثير من الناس في أوروبا والولايات المتحدة. تشتهر المركبات الكهربائية ذات العجلتين بمزاياها النظيفة والمريحة. تشهد منطقة جنوب شرق آسيا والهند ازدهارًا اقتصاديًا ، وستصبح العجلات الكهربائية ذات العجلتين منخفضة التكلفة والموثوقة والمتينة وسيلة النقل الرئيسية لمئات الملايين من الأشخاص بأدائها من حيث التكلفة الذي لا مثيل له. سيوفر الطلب القوي في الأسواق الخارجية عشرات الملايين من المساحات الإضافية لنمو إنتاج السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الصين. ستصبح السيارات الكهربائية ذات العجلتين صناعة ضخمة بمقياس مئات المليارات وتصبح رمزًا للصناعة التحويلية في الصين. مع تحول إستراتيجية One Belt One Road إلى العالمية ، فإنها سوف تخدم سفر مليارات الأشخاص وتوفر قوة دفع للحياة السعيدة للبشرية جمعاء.

3.4 آفاق التطبيق في مجال الشاحنات الثقيلة

تطبيق بطاريات LFP في مجال الشاحنات الثقيلة يتسارع. أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عن أحدث دفعة من"؛ إعلانات عن مصنعي ومنتجات السيارات على الطرق" ؛. هناك 16 شاحنة ثقيلة في مركبات لوجستية الطاقة الجديدة ، من الواضح أن 10 منها مزودة ببطاريات LFP. علاوة على ذلك ، تم استخدام الشاحنات الثقيلة الكهربائية في مجالات مثل النقل البري والسكك الحديدية ، والمناجم ، ومصانع الصلب ، والموانئ بسبب كفاءتها الاقتصادية العالية. تتوقع الصناعة أنه خلال&مثل ؛ الخطة الخمسية الرابعة عشرة&مثل ؛ الفترة ، يمكن أن يصل معدل اختراق الشاحنات الثقيلة الكهربائية النقية إلى 10٪. إذا وصلت مبيعات الشاحنات الثقيلة إلى مليون في عام 2025 ، فمن المتوقع أن تصل الشاحنات الثقيلة الكهربائية الخالصة إلى ما يقرب من 100000. خذ جرار المبادلة الكهربائية النقية FAW Jiefang J6P كمثال ، وهو مزود ببطارية LFP من CATL بقوة 282 كيلو واط في الساعة. إذا كنت تأخذ 250 كيلوواط في الساعة كمستوى متوسط ​​لحساب ، فيجب أن تكون 100000 شاحنة ثقيلة مجهزة ببطاريات لا تقل عن 25 جيجاوات في الساعة.

3.5 آفاق التطبيق في مجال السفن الكهربائية

موجة الكهرباء تجتاح قطاع السفن بسرعة. تختلف مجالات تطبيق السفن الكهربائية والمركبات الكهربائية اختلافًا كبيرًا ، كما تختلف متطلبات أداء بطاريات الليثيوم أيضًا. في الوقت الحاضر ، قامت العديد من شركات البطاريات بتسريع تصميم سفن الليثيوم أيون. CATL و EVE و Gotion هي مؤسسات تمثيلية نموذجية في مجال السفن الكهربائية. في الوقت الحالي ، تستخدم جميع السفن الكهربائية التي تم نشرها بواسطة EVE و CATL و Gotion ، بدون استثناء ، بطاريات LFP. في الوقت الحالي ، مقارنةً بتكلفة الوقود التقليدية ، أصبح سعر بطاريات LFP اقتصاديًا في مجال التطبيقات البحرية. من حيث السلامة ، تطورت بطاريات الطاقة LFP وأنظمة إدارة البطارية BMS بسرعة في السنوات الأخيرة. أدت الزيادة في معدلات الشحن والتفريغ إلى جعل السفن تبدأ في التسارع ومعالجة الطاقة بشكل أفضل ، وقد امتلكت بالفعل الشروط الفنية للترقية والتطبيق على السفن. أصبحت بطاريات LFP الخيار الأفضل لبطاريات الطاقة البحرية في هذه المرحلة بسبب سلامتها العالية وعمرها الطويل وتكلفتها المنخفضة وأداءها المتوازن ومزايا أخرى.

مع سياسات حماية البيئة الصارمة بشكل متزايد والتحسين المستمر لتكنولوجيا بطاريات الليثيوم ، من المتوقع أن تدخل كهربة السفن فترة من التطور السريع في السنوات القليلة المقبلة ، وستصبح السفن الكهربائية النقية هي الاتجاه السائد للتنمية. يبلغ متوسط ​​سعة بطارية الليثيوم لمركبة الطاقة الجديدة 40-50 درجة ، بينما تبلغ سعة بطارية سفينة سياحية كهربائية فاخرة حوالي 3000 درجة. تشير التقديرات إلى أن سوق السفن الكهربائية العالمية سيصل إلى أكثر من 45 مليار يوان في عام 2025 ، وآفاق السوق واسعة للغاية. سيدخل الطلب على بطاريات الليثيوم الناتجة عن كهربة السفن فترة من النمو السريع. تشير التقديرات إلى أن الطلب على بطاريات LFP للسفن الكهربائية سوف يتجاوز 6 جيجاوات ساعة في عام 2025.

4 الإنتاج والمبيعات وتركيز السوق واتجاهات أسعار مواد LFP

في ظل اتجاه الهجوم المضاد لبطاريات LFP ، تغير أيضًا إنتاج وبيع مواد LFP وتركيز السوق والأسعار. من منظور بيانات الإنتاج والمبيعات ، ظل الإنتاج في 2017-2018 عند 70-80 ألف طن. أدت الزيادة في الطلب في مجال تخزين الطاقة من عام 2019 إلى زيادة إجمالي الإنتاج إلى 90-100000 طن. في عام 2020 ، وبسبب الطلب القوي في النصف الثاني من العام ، ارتفع إنتاج LFP إلى 140.000 طن. في عام 2021 ، سيتم إطلاق الطلب على مركبات الطاقة الجديدة والشاحنات الثقيلة والسفن وتخزين الطاقة الكهروكيميائية وغيرها من المجالات معًا. وتشير التقديرات إلى أن الطلب على مواد LFP سيصل إلى حوالي 250 ألف طن هذا العام. من حيث تركيز السوق ، سيكون سوق بطاريات LFP شديد التركيز في عام 2020 ، حيث تحتل العديد من الشركات الرائدة ما يقرب من 80٪ إلى 90٪ من حصة السوق. من منظور السعر ، نظرًا لنقص العرض والطلب على المدى القصير الناجم عن الزيادة في شحنات بطاريات LFP ، سيبدأ سعر مواد LFP في الارتفاع في أوائل نوفمبر 2020. في بداية عام 2021 ، سعر LFP السائد المواد ستكون 4-40 ألف يوان / حوالي طن ، وسعر مواد LFP لتخزين الطاقة حوالي 35000-38000 يوان / طن ، وسعر مواد LFP للطاقة حوالي 43000 يوان / طن. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن إجمالي الطاقة الإنتاجية لمواد LFP في الصناعة ليس صغيرًا ، وتأثير العقود الآجلة للمعادن في المنبع صغير نسبيًا ، فمن المتوقع أن يحافظ سعر مواد LFP في عام 2021 على عملية مستقرة بعد زيادة طفيفة.

5 اتجاه التطوير الجديد لمؤسسات بطاريات LFP

سيتم استخدام بطاريات LFP على نطاق أوسع بعد عام 2021. ستُظهر شركات بطاريات LFP التغييرات التالية من حيث المنتجات والعمليات والتكنولوجيا والتخطيط: سيتم نقل المبيعات من جانب البطارية إلى العمليات ، وستقوم الشركات بتغيير نموذج مبيعاتها إلى التأجير التشغيل ، سيؤدي ذلك بشكل مباشر إلى تحسين اقتصاد دورة حياة بطاريات LFP وتحسين هامش الربح الإجمالي للمنتج ؛ في أسواق المصب مثل تخزين الطاقة والسفن ، يعرض رابط المبيعات خصائص تقلبات الطلب الكبيرة ، وعدد كبير من المشاريع ، ولكن المشتريات المنخفضة لمرة واحدة. زاد الطلب على تعميم بطاريات الليثيوم الحديد المنشورية ، خاصة في تخزين طاقة الاتصالات ووصلات تخزين الطاقة الصناعية. ستساعد النمذجة في تسريع سرعة تطبيق المؤسسات النهائية ؛ تم تخفيض العتبة التقنية لمواد الحديد والليثيوم في سوق LFPbattery ، وتوسع نطاق السوق ، وسيناريوهات التطبيق مع وجود اتجاه أكثر وفرة ، سيتم توحيد نماذج المنتجات تدريجياً ، وسيتم تخفيض أسعار المبيعات بشكل أكبر ، وكفاءة إنتاج المؤسسة وسيتم زيادة تحسين حجم الإنتاج ؛ بسبب تكلفة إنتاج LFPmaterials ، تمثل تكاليف الكهرباء نسبة عالية نسبيًا. تقوم شركات مثل تلك الموجودة في Chengdu و Chongqing و Guanzhong بإنشاء مصانع في مناطق Chengdu و Chongqing و Guanzhong ، ويمكن لشركات مواد الحديد والليثيوم العثور على توازن مناسب لتنميتها الخاصة بناءً على الاختلاف في أسعار الكهرباء في مختلف المناطق. في الوقت الحالي ، تتمتع مناطق تشنغدو وتشونغتشينغ ويوننان - قويتشو ومنغوليا الداخلية&في بلدي بأسعار منخفضة للكهرباء وقاعدة مواد خام كيميائية كاملة ، والتي يمكن أن تدعم الشركات للقيام بجزء من نقل القدرة الإنتاجية.

6 الخلاصة

مع دخول عام 2021 ، ليس هناك شك في أن بطاريات LFP ستفتح مساحة أكبر في تطبيقات سوق أكثر تنوعًا. ستظل التكلفة والأمان من العوامل الأولى التي يتعين على موردي البطاريات مراعاتها في مجموعة متنوعة من سيناريوهات تطبيقات البطاريات ، كما أن مزايا بطاريات LFP آخذة في الظهور تدريجياً. في الكهربة الشاملة لنظام الطاقة ، لا رجوع في اتجاه الكهربة الشاملة لمركبات النقل البري ؛ كما تتسارع كهربة السفن ، ويتم تحسين المعايير ذات الصلة تدريجياً ؛ مجال تخزين الطاقة ، بما في ذلك تخزين الطاقة على نطاق واسع المتكامل مع شبكة الطاقة وتمثله محطات 5G الأساسية. سيظل تخزين الطاقة على نطاق صغير ساحة المعركة الثانية لبطاريات LFP ، وستكون هذه أسواق التطبيقات لبطاريات LFP. بالإضافة إلى ذلك ، في أسواق التطبيقات الناشئة ، بما في ذلك الرافعات الشوكية الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية والطاقة الاحتياطية لمركز البيانات والطاقة الاحتياطية للمصاعد وإمدادات الطاقة للأجهزة الطبية وسيناريوهات أخرى ، ستوفر جميعها فرصًا ومساحة معينة لبطاريات LFP. من المتوقع أن يتوسع نطاق تطبيقات بطاريات LFP بسرعة في المستقبل ، وسيتم تعزيز مكانتها في سوق بطاريات الطاقة.