سعر الليثيوم يرتفع مرة أخرى.

عندما يعود "طاغية" كربونات الليثيوم ، "الليثيوم الرئيسي" لا يزال "الليثيوم الرئيسي".

في 24 أغسطس ، أظهرت بيانات Shanghai Steel Union أن متوسط ​​سعر كربونات الليثيوم من فئة البطاريات ارتفع بمقدار 3500 يوان / طن إلى 491000 يوان / طن ، بزيادة ستة أضعاف في سبعة أيام تداول. هذا العام ، ارتفع سعر كربونات الليثيوم فئة البطارية إلى 510000 يوان / طن في بداية العام. على الرغم من انخفاضه ، إلا أنه لا يزال يحوم عند المستوى المرتفع البالغ 470000 يوان / طن في الأشهر الأخيرة.

الآن ، ارتفع سعر كربونات الليثيوم مرة أخرى إلى مستوى 500000 يوان ، مما يدل على أن موقعها "الملك" في صناعة بطاريات الليثيوم لا يزال مستقرًا.

أما بالنسبة لسعر كربونات الليثيوم ، فهناك العديد من "الكلمات المشهورة" في الصناعة: "لم تكن الشركة تتوقع أن سعر كربونات الليثيوم سيرتفع من 30000 يوان (للطن) إلى 500000 يوان (للطن). فقد اعتقدت أنها سترتفع بنسبة 20-30 في المائة (تقريبًا) ، لكنها لم تتوقع أنها سترتفع بنسبة 20 ضعفًا! "

"التكلفة (للطن) تزيد عن 400000 يوان ، ولا يمكن أن يكون سعر البيع منخفضًا للغاية". أعرب شخص مسؤول عن مؤسسة كربونات الليثيوم عن "عجزه".

قال تسنغ يوكون ، رئيس مجلس إدارة Ningde Times ، بقسوة: "إذا بذل أي شخص قصارى جهده لرفع الأسعار هنا ، فسوف نستبعده".

في هذا الصدد ، قالت شركة Huatai Securities مؤخرًا إن ارتفاع سعر الليثيوم يوفر فرصة تجارية لطاقة الصوديوم ، وسيتم تسريع بناء سلسلة صناعة طاقة الصوديوم. في سياق موارد الليثيوم الضيقة ، تبرز الأهمية الاستراتيجية لبطاريات أيون الصوديوم. بالمقارنة مع بطارية الليثيوم ، تتميز بطارية الصوديوم بأداء كهروكيميائي أكثر استقرارًا وتكلفة أقل. من المتوقع أن يتم استخدام بطاريات الصوديوم على نطاق واسع في سيارات الركاب الكهربائية منخفضة الطاقة ، والمركبات الكهربائية ذات العجلتين ، وتخزين الطاقة ، والأدوات الكهربائية وغيرها من المجالات ، وسيصل حجم السوق إلى 58.27 مليار يوان في عام 2027.

"إن تطوير بطاريات أيون الصوديوم لن يساعد فقط في التخفيف من معضلة الاعتماد بنسبة 80 في المائة على واردات موارد الليثيوم في الصين والحفاظ على سلامة سلسلة التوريد ، بل سيؤخر أيضًا ارتفاع الأسعار الناجم عن ارتفاع المواد الخام لبطاريات الليثيوم أيون ، وبالتالي تقليل ضغط التكلفة ". أشار التقرير البحثي لـ CICC إلى أن:.

في يوليو من العام الماضي ، أصدرت Ningde Times الجيل الأول من بطاريات أيون الصوديوم: وصلت كثافة الطاقة لخلية البطارية إلى 160 واط / كجم ، وهو أعلى مستوى تقريبًا في العالم في ذلك الوقت ؛ بعد الشحن في درجة حرارة الغرفة لمدة 15 دقيقة ، يمكن أن تصل الطاقة إلى 80 بالمائة ؛ تحت درجة حرارة منخفضة تبلغ - 20 درجة مئوية ، لا يزال معدل الاحتفاظ بالتفريغ أكثر من 90 بالمائة ؛ كفاءة تكامل النظام تزيد عن 80 بالمائة ؛ استقرار حراري عالي ، حتى يتجاوز متطلبات السلامة لبطارية الطاقة الوطنية القياسية القوية.

في الوقت الحالي ، بدأت Ningde Times بالتخطيط الصناعي المقابل ، وسيتم تشكيل السلسلة الصناعية الأساسية لبطاريات الصوديوم في عام 2023. تدعي Ningde Times أن كثافة الطاقة لبطارية الصوديوم من الجيل الثاني ستصل إلى 200 واط / كجم ويمكن أن تصل كثافة طاقة النظام تصل إلى 160 واط / كجم.

بالإضافة إلى عصر Ningde ، في يوليو من هذا العام ، تم الانتهاء من أول خط إنتاج لبطاريات أيون الصوديوم GWH في العالم في Fuyang ، مقاطعة Anhui ، بسعة مخطط لها 5 جيجاوات ساعة. يُذكر أن كثافة الطاقة الحالية لبطارية أيون الصوديوم zhongkehai تبلغ 145 واط / كجم ، وعمر الدورة 4500 مرة. تخطط شركة Zhongkehai للصوديوم لزيادة كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الصوديوم إلى 180-200 WH / kg وزيادة دورة الحياة إلى 8000-10000 مرة.

"في حالة الإنتاج الضخم في المستقبل ، من المتوقع أن تكون تكلفة المواد لبطاريات أيون الصوديوم التابعة للشركة 0. 26 يوانًا / الساعة ، وهو أقل بنحو 30 بالمائة من تكلفة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم مع نفس السعة. في عملية تصنيع البطاريات ، تعادل تكلفة إنتاج بطاريات أيون الصوديوم تكلفة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ". أعرب عن طريق zhongkehai الصوديوم.

وفقًا لتخطيط تقنية Chuanyi ، وهي مؤسسة أخرى لبطاريات الصوديوم ، من المقرر أن تكتمل الطاقة الإنتاجية للشركة في المرحلة الأولى 2 جيجاوات / ساعة من بناء المصنع وخط الاختبار التجريبي والاختبار التجريبي للمنتجات بحلول نهاية عام 2022 ، واستكمال إنتاج 2 جيجاوات ساعة. في أوائل عام 2023. بالنسبة إلى قدرة المرحلة الثانية 8 جيجاوات في الساعة ، سيتم تشغيل المعدات وخط الإنتاج تدريجيًا وفقًا لحالة سوق بطاريات أيونات الصوديوم اللاحقة والوضع الرأسمالي للشركة ، وذلك لتعزيز التوسع التدريجي والإفراج عن ترتيب.

"الشركة هي مؤسسة بدأت البحث عن بطاريات أيون الصوديوم في وقت سابق ، ولديها العديد من براءات الاختراع مثل طريقة إضافة الصوديوم لبطاريات أيون الصوديوم وبطاريات أيون الصوديوم وطرق تحضيرها. في مجال بطاريات أيون الصوديوم ، قامت الشركة يستكشف بنشاط التعاون البحثي الجامعي الصناعي ، ويتعاون مع جامعة نانكاي لإنشاء محطة عمل أكاديمي ".

فيما يتعلق بالمواد ، في يوليو من هذا العام ، عند تلقي مسح مؤسسي ، قال البولي فلورو كربون أنه تم الانتهاء من خط الاختبار التجريبي لمواد القطب الموجب لبطاريات أيون الصوديوم ، وستكون الطاقة الإنتاجية للمرحلة الأولى حوالي 1 جيجاوات ساعة. تم تسويق وإنتاج سداسي فلورو فوسفات الصوديوم الخاص بالشركة ، وهناك عملاء يشترون على دفعات. يُذكر أن تقنية rongbai لديها قدرة الإنتاج الضخم الأولية لمواد بطاريات الصوديوم ، وبدأت مواد Zhenhua الجديدة في بناء القدرة الإنتاجية ذات الصلة. تتمتع تكنولوجيا Dangsheng ، و Greenmead ، و Guangdong Bangpu ، وما إلى ذلك ، بتصميم براءات الاختراع ذي الصلة.

قال يانغ تشينغهينغ ، المدير العام لشركة Jiangsu Zhongxing paineng Battery Co.، Ltd. لبطارية الصين إن شركة paineng تعمل بنشاط على وضع بطاريات أيون الصوديوم. ستصبح مادة أكسيد الصوديوم ذات الطبقات الكهربائية أسرع طريق تقني للإنتاج بالجملة. سيحتوي هذا النوع من البطاريات على مساحة تطبيق كبيرة في مجال المركبات ذات العجلتين والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة. سيكون لخصائص التكلفة المنخفضة والعمر الطويل لمواد سلسلة polyanion الكهربائية للصوديوم إمكانية تطبيق جيدة في تخزين الطاقة على نطاق واسع في المستقبل.

يمكن مقارنتها ببطارية ليثيوم الحديد في العديد من الجوانب

من حيث احتياطي الموارد ، يحتل الصوديوم المرتبة السادسة في العناصر العالمية. يتم توزيع موارد الصوديوم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ، والاحتياطيات غنية للغاية. تمثل الاحتياطيات في القشرة الأرضية 2.64 في المائة ، أي 423 ضعف موارد الليثيوم. علاوة على ذلك ، فإن تقنية الاستخراج بسيطة ، وهي أيضًا ميزة رائعة للتطبيق الواسع لبطاريات أيون الصوديوم.

وفقًا لتقرير البحث الصادر عن CITIC Securities ، بحلول عام 2025 ، سيصل إجمالي الطلب المحتمل لبطارية الصوديوم في مجالات التطبيق الثلاثة لتخزين الطاقة ، والمركبة الكهربائية ذات العجلتين ، والمركبة الكهربائية منخفضة السرعة إلى 190 جيجاوات في الساعة ، مع مساحة سوق ضخمة.

على مستوى السياسات ، تم أيضًا دعم بطاريات الصوديوم على المستوى الوطني. في يونيو من هذا العام ، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وإدارة الطاقة الوطنية وتسع إدارات أخرى "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" لتنمية الطاقة المتجددة ، مقترحة لبحث وتطوير تكنولوجيا بطاريات أيونات الصوديوم والاحتفاظ بها. في يوليو من هذا العام ، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات رسميًا الدفعة الأولى من الخطة القياسية لصناعة بطاريات أيون الصوديوم.

من وجهة نظر الصناعة ، تكمن العوائق الحالية التي تحول دون تصنيع بطاريات أيونات الصوديوم في عدم وجود توافق في الآراء بشأن القطب الكهربي ومحدودية مساحة التطبيق. دخلت الشركات الرائدة في الصناعة لتشكيل مظاهرة الصناعة. يمكن مقارنة بطاريات الصوديوم من الجيل الأول ببطاريات الليثيوم الحديدية في العديد من الجوانب. في المستقبل ، مع الإنتاج الواسع النطاق لبطاريات الصوديوم ، من المتوقع أن تنخفض التكلفة بشكل كبير. معظم أنظمة إنتاج بطاريات الصوديوم / الليثيوم عالمية ، ويمكن لمؤسسات بطاريات الليثيوم الحالية تبديل الطاقة الإنتاجية بسرعة ، والتي من المتوقع أن تأخذ زمام المبادرة في الاستفادة من التخطيط الصناعي.